Zu Beginn der zweiten Runde übernahm Haslam die Führung und machte sich zusammen mit Biaggi auf und davon. Während vorne niedrige 1.43er Zeiten gefahren wurden, sortierte sich dahinter noch das Feld hielt sich gegenseitig auf. Nach fünf Runden führte das Suzuki/Aprilia-Duo bereits mit 2,8 sec. vor Crutchlow, Byrne, Rea, Checa, Corser - und Haga! Für Max Neukirchner war das Rennen derweil längst beendet: Der Ten Kate-Pilot rollte mit technischem Defekt aus.

Nach zehn Runden wechseln sich Haslam und Biaggi immer noch an der Spitze ab, doch die beiden Führenden fahren nicht mehr die schnellsten Rundenzeiten! Yamaha-Pilot Crutchlow hatte sich aus der zweiten Gruppe gelöst und machte sich erfolgreich an die Verfolgung - sein Rückstand beträgt nur noch 1,3 sec.! Nach einem Fahrfehler in Runde 11 vergrösserte sich der Abstand des Pole-Setters aber wieder um über zwei Sekunden.

Bei Rennhalbzeit führte Jonathan Rea auf Platz 4 die Verfolgergruppe an, dahinter das Althea-Duo Checa und Byrne, Leon Camier (GB/Aprilia), Nori Haga, Corser und James Toseland. Die Abstände sind jedoch zu gross, als das sich direkte Positionskämpfe entwickeln könnten. 25 Sekunden hinter der Spitze gibt es aber herzerfrischende Zweikämpfe um Platz 14 zwischen Lorenzo Lanzi, Tom Sykes, Andrew Pitt und Sylvain Guintoli.

Fünf Runden vor Schluss zieht Max Biaggi das Tempo noch einmal an und bringt einige Meter zwischen sich und der pfeilschnellen Alstare-Suzuki. Aber Haslam lässt nicht locker und bleibt in Schlagdistanz zum vierfachen 250-ccm-Weltmeister. In der letzten Runde wird es zwar noch einmal eng, doch mit all seiner Erfahrung steuert der 38-jährige seine V4-Aprilia zum Sieg. Den letzten Podiumsplatz erbte Jonathan Rea kampflos, nachdem Cal Crutchlow über das Vorderrad ausgerutscht war. Auch Andrew Pitt verpasst wichtige Punkte wegen eines Ausrutschers. Mit Defekt schieden Luca Scassa (I/Ducati), Jakub Smrz (CZ/Ducati) und Makoto Tamada (J/BMW) aus.