Mercedes fährt zweigleisig, auch wenn das ein Kunststück ist. Zwar sagt Teamchef Ross Brawn ganz klar: «Das Auto für 2011 hat Priorität.» Doch in der Entwicklung des aktuellen Silberpfeils GP W01 lässt das Team unter Führung des Stuttgarter Weltkonzerns dennoch nicht nach.

Für den Italien-GP wird der immer noch hitzeanfällige Unterboden in der Nähe des neuerdings vom Auspff angeströmten Diffusors modifiziert. Und auch für das Rennen danach, so erfuhr SPEEDWEEK, geht die technische Entwicklung weiter.

Auf dem Stadtkurs von Singapur (26. September) wird Mercedes GP nochmals mit einer neuen aerodynamischen Evolutionsstufe ausrollen. Denn Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug bekennt rundheraus: «Wir waren zuletzt nicht gut genug.» Er schliesst damit die Rennen in Spa (Plätze 6 und 7), Budapest (null Punkte) und Hockenheim (nur sechs Zähler mit zwei Autos) ein.

Auch was Norbert Haug zum Abschneiden seines Teams generell denkt und wieso Schumi in Zukunft voll auf das Team baut, mit dem er in diesem Jahr ein so schwieriges Comeback bewältigt, lesen Sie in der aktuellen Printausgabe von SPEEDWEEK.